Serie 5080 DF/DS/DV ECOLINE

Ent­wi­ckelt für maximale Pro­duk­ti­vi­tät und niedrige Be­triebs­kos­ten. DEUTZ-FAHR ist stolz darauf, die neue Serie 5080 DF/DS/DV Ecoline mit Breiten zwischen 1,15 und 1,65 m vor­stel­len zu können. Die Serie wurde so kon­zi­piert, dass sie im Wein- und Obstanbau maximale Effizienz bietet; die An­schaf­fungs- und War­tungs­kos­ten konnten dank des neuen FARMotion 35-Motors, der die Stage V ohne den Einsatz von AdBlue erreicht, sehr niedrig gehalten werden.

Alle Modelle der Serie sind sowohl als 4-Säulen-Kabine als auch als Platt­form­ver­si­on mit klapp­ba­rem Über­roll­bü­gel er­hält­lich. Die Kabinen der 5080 DF/DS/DV Ecoline-Modelle sind in drei ver­schie­de­nen Breiten und Rad­kas­ten­ab­mes­sun­gen er­hält­lich, um allen Rei­hen­grö­ßen gerecht zu werden. Bei allen Versionen wurde die maximale Höhe auf unter 2,5 m begrenzt, so dass enge Räume pro­blem­los befahren werden können.

Die 5080 DF/DS/DV Ecoline-Modelle sind mit dem hoch­ent­wi­ckel­ten FARMotion 35-Motor aus­ge­stat­tet, dessen Leistung und Kraft­stoff­ef­fi­zi­enz weiter ge­stei­gert werden konnten. Dieser mit einem hy­drau­li­schen und au­to­ma­ti­schen Ven­til­spiel­aus­gleich aus­ge­rüs­te­te Motor bietet minimalen War­tungs­auf­wand, eine Nenn­dreh­zahl von nur 2200 U/min und auf be­ein­dru­cken­de 600 Stunden ver­län­ger­te War­tungs­in­ter­val­le. Und dank des geringen Kraft­stoff­ver­brauchs und der großen, bis zu 95 Liter fassenden Tanks können auch die längsten Ar­beits­ta­ge bewältigt werden, ohne mit Tank­pau­sen Zeit zu verlieren.

Die 5080 DF/DS/DV Ecoline-Modelle können mit voll­me­cha­ni­schen oder Powers­hift-Getrieben aus­ge­stat­tet werden, mit me­cha­ni­schem oder hy­drau­li­schem Wen­de­ge­trie­be. Die Palette reicht von ef­fi­zi­en­ten 30+15-Gang-Lösungen mit Split­grup­pe (Ver­dop­pe­lung der Anzahl der Vor­wärts­gän­ge) bis hin zu 45+45-Gängen mit 3 Powers­hift-Stufen. Die Versionen mit hy­drau­li­schem Wen­de­ge­trie­be bieten außerdem die Funk­tio­nen Stop&Go und Com­fort­Clutch. Alle Versionen erreichen eine Ge­schwin­dig­keit von 40 km/h; die Modelle DF und DS Ecoline erreichen diese Ge­schwin­dig­keit bereits mit re­du­zier­ter Mo­tor­dreh­zahl. Bei allen Versionen ist die PTO mit einer pro­gres­siv zu­schalt­ba­ren elek­tro­hy­drau­li­schen Kupplung sowie den Modi 540 rpm und 540ECO aus­ge­stat­tet. Als Option kann eine PTO mit 1000 U/min, eine Front PTO mit 1000 U/min oder eine mit dem Getriebe syn­chro­ni­sier­te PTO hin­zu­ge­fügt werden.

Se­ri­en­mä­ßig sind zwei Hy­drau­lik­pum­pen verbaut: Die Haupt­pum­pe mit 54 l/min (bzw. 64 l/min als Option) versorgt den Kraft­he­ber und die Zu­satz­steu­er­ven­ti­le, während die zweite Pumpe mit ihrem För­der­strom von bis zu 45 l/min (je nach Trak­tor­kon­fi­gu­ra­ti­on) die Lenkung und die Ne­be­nag­gre­ga­te antreibt. Am Heck sind se­ri­en­mä­ßig drei dop­pelt­wir­ken­de Hy­drau­lik­ven­ti­le mit Durch­fluss­re­gel­ven­til und druck­lo­sem Rücklauf in­stal­liert; dies kann im Zwi­schen­achs­be­reich mit 4 An­schlüs­sen du­pli­ziert werden. Der leis­tungs­star­ke Kraft­he­ber bietet eine Hub­ka­pa­zi­tät von bis zu 2800 Kg beim 5 DF Ecoline und 2600 Kg bei den anderen Versionen. Der Heck­kraft­he­ber ist grund­sätz­lich sowohl mit me­cha­ni­scher als auch mit elek­tro­ni­scher Steuerung er­hält­lich, im letzteren Fall auch mit Be­dien­ele­men­ten am hinteren Kotflügel. Optional sind hy­drau­li­sche Sta­bi­li­sa­to­ren sowie ein Front­kraft­he­ber mit der be­ein­dru­cken­den Hub­ka­pa­zi­tät von 1500 Kg verfügbar.

Die elek­tro­hy­drau­li­sche Steuerung des Vor­der­rad­an­triebs und die 100-pro­zen­ti­ge Sperrung beider Dif­fe­ren­tia­le sind se­ri­en­mä­ßig (und können optional au­to­ma­ti­siert werden), ebenso wie eine echte All­rad­brem­se mit Schei­ben­brem­sen an allen vier Rädern. Neben der klas­si­schen Hoch­leis­tungs-Vor­der­ach­se mit Nei­ge­tech­nik ist eine ein­zig­ar­ti­ge hy­drop­neu­ma­ti­sche adaptive Vor­der­ach­se mit Ein­zel­rad­auf­hän­gung verfügbar, die das Fahr­ver­hal­ten in Ab­hän­gig­keit von Fahr­ge­schwin­dig­keit und Len­k­ein­schlags­win­kel optimiert. Spe­zi­fi­sche Sensoren und ein eigenes Steu­er­ge­rät schaffen ein ein­zig­ar­ti­ges, dy­na­mi­sches Verhalten, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße für au­ßer­ge­wöhn­li­che Fahr­sta­bi­li­tät und Fahr­kom­fort sorgt. Er­mög­licht wird dies durch die in­no­va­ti­ve Steue­rungs­soft­ware, die se­ri­en­mä­ßig Funk­tio­nen zur Erhöhung der aktiven Si­cher­heit der Maschine umfasst, wie z. B. die Ver­hin­de­rung des Ein­fe­derns der Front beim Bremsen und die Ver­stei­fung der kur­ven­äu­ße­ren Rad­auf­hän­gung zur dras­ti­schen Re­du­zie­rung von Wank­be­we­gun­gen.

Mit den neuen 5080 DF/DS/DV Ecoline-Modellen ver­voll­stän­digt DEUTZ-FAHR sein Angebot an Obstbau- und Spe­zi­al­trak­to­ren und fügt so der 5 DF/DS/DV TTV-Reihe mit stu­fen­lo­sem Getriebe (von 91-126 PS) und der 5 DF/DS/DV Powers­hift-Baureihe (von 91-116 PS) eine neue Serie hinzu, die den Leis­tungs­be­darf der Kunden in der Ein­stiegs­klas­se weltweit abdeckt.

Quelle: DEUTZ-FAHR