Neue Serie 6 Powers­hift/RCshift: Totale Effizienz.

Acht neue Modelle be­rei­chern die Pro­dukt­fa­mi­lie der DEUTZ-FAHR Serie 6. Alle Traktoren können mit dem klas­si­schen Last­schalt­ge­trie­be oder der voll­au­to­ma­ti­schen RCshift-Variante aus­ge­stat­tet werden. Mit den neuen Modellen po­si­tio­niert sich DEUTZ-FAHR her­vor­ra­gend auf dem Markt der Powers­hift-Traktoren zwischen 160 und 230 PS, welcher rund 35%-40% des Ge­samt­markts in Europa ausmacht. Die im DEUTZ-FAHR LAND in Lauingen ent­wi­ckel­ten und pro­du­zier­ten neuen Modelle bieten nun bis zu 8 % mehr Dreh­mo­ment und neue, größere Kraft­stoff­tanks. Dank neuer Optionen für die Ma­xi­Vi­si­on-Kabine bieten sie außerdem höheren Fahr­kom­fort und punkten zudem mit nied­ri­ge­ren War­tungs­kos­ten, da das Öl­wech­sel­in­ter­vall auf 1000 Be­triebs­stun­den (oder 2 Jahre) aus­ge­dehnt wurde.

Zwei 4-Zylinder-Modelle über­zeu­gen nicht nur mit einem kurzen Radstand und folglich einer aus­ge­zeich­ne­ten Wen­dig­keit, sondern auch mit ihrer Leis­tungs­stär­ke von bis zu 171 PS. Über­ar­bei­te­te DEUTZ TCD-Motoren findet man bei den 6-Zylinder-Modellen 6160–6230. Sie erreichen nun bis zu 192 PS bei den Traktoren mit mittlerem Radstand (6160–6190) und sogar bis zu 230 PS bei den Modellen mit langem Radstand (6210–6230).

Die Deutz TCD 6.1-Motoren ga­ran­tie­ren höhere Leis­tun­gen und spürbare Ver­bes­se­run­gen sowohl bei der Dreh­mo­ment­kur­ve als auch der Fle­xi­bi­li­tät. Da das maximale Dreh­mo­ment bereits fast voll­stän­dig bei nur 1000 U/min zur Verfügung steht, können diese Traktoren die meisten Aufgaben pro­blem­los im niedrigen Mo­tor­dreh­zahl­be­reich be­wäl­ti­gen. In Kom­bi­na­ti­on mit den zwei Ge­trie­be­va­ri­an­ten geht außerdem der Kraft­stoff­ver­brauch deutlich zurück.

Das bewährte, ef­fi­zi­en­te und einfach ge­stal­te­te Last­schalt­ge­trie­be er­mög­licht 30 Vorwärts- und 15 Rück­wärts­gän­ge. Mit dem op­tio­na­len Kriech­ge­trie­be erhöht sich die ver­füg­ba­re Ge­samt­gang­zahl auf 54 + 27. Komplett neu ist auch die optionale APS-Funktion (Automatic Power Shift). Dabei un­ter­stützt die elek­tro­ni­sche Steu­er­ein­heit beim Anwählen und au­to­ma­ti­schen Schalten der Last­schalt­stu­fen innerhalb der je­wei­li­gen Gang­grup­pe.

Auf der anderen Seite steht das voll­au­to­ma­ti­sche RCshift-Getriebe. Fünf au­to­ma­ti­sche Gruppen und sechs Powers­hift-Stufen sorgen für rei­bungs­lo­ses Schalten vom nied­rigs­ten bis in den höchsten Gang. Durch das RCshift-Getriebe kann der Traktor auf der Straße eine Ge­schwin­dig­keit von 40 km/h bei nur 1158 U/min bzw. 50 km/h bei lediglich 1447 U/min erreichen (die Mo­tor­dreh­zahl variiert je nach Reifen und Modell). Alle Gänge lassen sich ohne Be­tä­ti­gung des Kupp­lungs­pe­dals einlegen und dank Stop&Go-Funktion kann das Getriebe ohne Kupplung an­ge­hal­ten und wieder gestartet werden.

Erstmals bietet DEUTZ-FAHR die Ma­xi­Vi­si­on-Kabine in drei Aus­füh­run­gen an, damit Kunden genau das Level an Komfort und Aus­stat­tung bekommen, das sie brauchen. Die Ba­sis­ver­si­on bietet zwei oder vier me­cha­ni­sche Zu­satz­steu­er­ven­ti­len am Heck und ist entweder mit Powers­hift- oder RCshift-Getriebe kom­bi­nier­bar. So gelingt eine äußerst un­kom­pli­zier­te Ge­stal­tung Ihres Ar­beits­plat­zes. Ma­xi­Vi­si­on+ steht hingegen für die neu ent­wi­ckel­te, gemischte Kon­fi­gu­ra­ti­on mit zwei me­cha­ni­schen und zwei elek­tro­hy­drau­li­schen Heck­steu­er­ven­ti­len. Sie bringt Komfort und Ein­fach­heit in eine perfekte Balance und ist ebenfalls für Last­schalt- und RCshift-Getriebe ausgelegt. Schließ­lich genießen Sie mit der Ma­xi­Vi­si­onPRO-Ka­bi­nen­aus­stat­tung die Vorteile voll­elek­tri­scher Steu­er­ven­ti­le, sowie den op­tio­na­len iMonitor mit 12 Zoll, der sich auf der MaxCom-Armlehne befindet und Zu­satz­funk­tio­nen wie ISOBUS und Spur­füh­rung er­mög­licht. Ma­xi­Vi­si­onPRO ist nur in Kom­bi­na­ti­on mit dem RCshift-Getriebe er­hält­lich.

Alle Ma­xi­Vi­si­on-Kabinen können mit den neuen, um 65 % größeren XLarge Vision-Rück­spie­geln, einer auf­klapp­ba­ren Front­schei­be, mehreren Smart­pho­ne- und Tablet-Haltern, einer tragbaren Kühlbox sowie dem re­vo­lu­tio­nä­ren Premium-So­und­sys­tem 4.1 aus­ge­stat­tet werden.

An­ge­fan­gen bei einem Open-Center-System mit einer neu ent­wi­ckel­ten 84 l/min - Pumpe können die Traktoren optional mit Load-Sensing-Systeme mit bis zu 160 l/min aus­ge­stat­tet werden. Die Heck­zapf­wel­le ist se­ri­en­mä­ßig verfügbar (540/540 ECO bis 1.000/1.000 ECO). Optional kann zudem eine Front­zapf­wel­le mit 1.000 oder 1.000 ECO verbaut werden, wo­hin­ge­gen für die 6-Zylinder-Modelle sogar eine DUALSPEED-Front­zapf­wel­le er­hält­lich ist. Der Heck­kraft­he­ber verfügt über eine Hubkraft von stolzen 9.700 kg, während der ef­fi­zi­en­te neue Front­kraft­he­ber bis zu 3.800 kg heben kann. Darüber hinaus umfasst das Sortiment von DEUTZ-FAHR auch Aus­füh­run­gen mit 4.110 kg oder 5.450 kg Hubkraft (bei den Modellen 6190, 6210 und 6230).

Dank fort­schritt­lichs­ter und aus­ge­klü­gel­ter Au­to­gui­dance- und Te­le­me­trie­sys­te­me kommt es zu keinen funk­tio­na­len Über­lap­pun­gen mehr – statt­des­sen wird Kraft­stoff gespart. Nen­nens­wert ist zudem die Auto-Turn-Funktion, mit der der Traktor au­to­ma­tisch im Vor­ge­wen­de drehen kann. Mit dem iMonitor kann der Bediener alle Ma­schi­nen­funk­tio­nen steuern. Seine neue Ober­flä­che ist noch in­tui­ti­ver und verfügt über prak­ti­sche neue Funk­tio­nen. Über XTEND überträgt der iMonitor den Bild­schir­min­halt drahtlos auf externe Tablets. So hat man einen besseren Überblick und kann An­bau­ge­rä­te von außen – und nicht nur von der Kabine aus – via ISOBUS UT am Tablet ein­stel­len. Außerdem bietet die neue Serie 6 ein Da­ten­ma­nage­ment-Paket und SDF Fleet Ma­nage­ment im ersten Jahr kostenlos an. Dies er­mög­licht Fern­dia­gno­sen und ver­bes­sert dadurch den Kom­mu­ni­ka­ti­ons­fluss zwischen Ver­trags­händ­ler und Fahrer.

Alle Modelle der Serie können mit ProfiLine-Front­la­dern der nächsten Ge­ne­ra­ti­on aus­ge­stat­tet werden, die eigens für diese Traktoren ent­wi­ckelt wurden. Mit einer Hubhöhe von bis zu 4,6 Metern und einer Schub­kraft von 4.900 sind die neuen Modelle der Serie 6 auch für ver­schie­dens­te La­de­auf­ga­ben gerüstet. Fahr­kom­fort vom Feinsten wird durch einen neuen Auf­hän­gungs­sen­sor er­mög­licht. Je nach Bedarf an zu ziehenden Anhängern kann die neue Serie 6 mit hy­drau­li­schen und/oder pneu­ma­ti­schen An­hän­ger­brem­sen aus­ge­stat­tet werden. Dank der Dual-Mode-Funktion ist es nun möglich, alte und neue Modelle von hy­drau­lisch ge­brems­ten Anhängern an­zu­schlie­ßen. Vorne können die Traktoren 6210 und 6230 mit leis­tungs­star­ken trockenen Schei­ben­brem­sen aus­ge­stat­tet werden. Eine schnelle Reaktion beim Bremsen ga­ran­tiert der Brems­as­sis­tent, der für eine Top-Brems­leis­tung noch weniger Pe­dal­druck erfordert. Erstmals sind auch die 4-Zylinder-Modelle in der ex­klu­si­ven schwarzen Warrior-Version mit bis zu 23 LED-Leuchten er­hält­lich. Und dank Coming-Home-Funktion steigt der Fahrer nach einem langen Ar­beits­tag sicher am Parkplatz seines neuen Serie-6-Traktors aus.

Quelle: DEUTZ-FAHR