Die neue Serie 6 von DEUTZ-FAHR

[SDF Pressemitteilung]
Dresden, 7. Juli 2016

Die neue Serie 6 Haupt­merk­ma­le: Bester Tech­no­lo­gie-Mix in ihrer Klasse. 12 Modelle von 156 PS bis 226 PS. Powers­hift, RCShift (voll­au­to­ma­ti­sches Schalten), TTV – drei Ge­trie­be­mo­del­le. 40 oder 50 km/h Höchst­ge­schwin­dig­keit bei Super-Eco Mo­tor­dreh­zahl. Ma­xi­Vi­si­on Cab setzt Maßstäbe. Neues In­fo­Cen­tre­Pro. Neue Armlehne mit MaxCom Joystick. 40.000 Lumen LED Paket. Hoch­ef­fi­zi­en­ter Deutz 6.1 EU Stufe IV (Tier4 Final) Motor. Neues Kühl­sys­tem aus Vol­lalu­mi­ni­um mit ex­klu­si­ver Öffnung. Neues ein­zig­ar­ti­ges, adaptives Fe­de­rungs­sys­tem. Ex­klu­si­ves Brems­sys­tem mit externen Bremsen. Hy­drau­lik­tech­no­lo­gie der Ober­klas­se. Alle Hy­drau­lik­ven­ti­le pro­por­tio­nal an­steu­er­bar. Neuer po­si­ti­ons­ge­steu­er­ter Front­kraft­he­ber. Neues Ital­de­sign Giugiaro Design.

Die neue Serie 6 von DEUTZ-FAHR.
Der beste Tech­no­lo­gie-Mix in ihrer Leis­tungs­klas­se.

Ob Groß-, Mittel- oder Klein­be­trieb, ob Lohn­un­ter­neh­men oder Kommune, ob pflügen, sähen, pflegen, trans­por­tie­ren, Futter ernten oder kommunale Aufgaben – um wirt­schaft­lich zu arbeiten muss ein Traktor 100% zum Betriebs- und Ein­satz­pro­fil passen. Dafür hat DEUTZ-FAHR die neue Serie 6 kon­zi­piert. Mit 12 Modellen von 156 PS bis 226 PS, 2 Rad­stän­den, 3 Ge­trie­be­va­ri­an­ten, 2 Ka­bi­nen­ty­pen in un­ter­schied­li­chen Kom­fort­stu­fen und un­zäh­li­gen Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten, bietet die neue Serie 6 den besten Tech­no­lo­gie-Mix in der hohen Leis­tungs­klas­se.

Das Haupt­un­ter­schieds­merk­mal innerhalb der neuen Serie 6 ist das Ge­trie­be­kon­zept. Die neuen Serie 6 Powers­hift-Modelle bieten Trak­tor­tech­nik pur. Ein einfaches manuelles 5-Gang-Last­schalt­ge­trie­be mit 6 Last­schalt­stu­fen vorwärts und 3 rückwärts (30+15 Gänge, mit Kriech­gang 54+27 Gänge). Die RCShift-Modelle sind mit einem brand­neu­en, voll­au­to­ma­ti­schen 5-Gang-Getriebe mit 6 Last­schalt­stu­fen vorwärts und 3 rückwärts aus­ge­stat­tet (30+15 Gänge, mit Kriech­gang 54+27 Gänge). Das bedeutet Schalt­kom­fort wie im PKW: Dank in­tel­li­gen­ter und adaptiver Ge­trie­be­steue­rung passt sich der Traktor an den Bediener an und nicht umgekehrt. Maximalen Schalt­kom­fort liefern die seit langem bewährten stu­fen­lo­sen Getriebe der TTV-Modelle. Sie decken einen Ge­schwin­dig­keits­be­reich von 0,2 km/h bis 40 km/h bzw. 50 km/h ab und sind für noch ef­fi­zi­en­te­res Fahr­ver­hal­ten mit einer neuen Software aus­ge­stat­tet worden. Mit allen Getrieben wird die End­ge­schwin­dig­keit 40 km/h oder 50 km/h kraft­stoffspa­rend bei re­du­zier­ter Mo­tor­dreh­zahl erreicht. Alle lassen sich leicht bedienen, einfach pro­gram­mie­ren und pro­blem­los über die in­te­grier­ten Anzeigen über­wa­chen. Sie bieten ex­zel­len­te Tech­no­lo­gie, Präzision und Wir­kungs­grad. Das Ein­zig­ar­ti­ge an der neuen Serie 6 ist aber, was den Schalt­kom­fort betrifft, können die Agrar­un­ter­neh­mer selbst wählen.

Erst­klas­sig ist der Ka­bi­nen­kom­fort der neuen Serie 6. Die helle und freund­li­che Ma­xi­Vi­si­on Kabine setzt Maßstäbe bezüglich der Sicht nach allen Seiten, der Ar­beits­at­mo­sphä­re und beim Be­dien­kom­fort. Das neue In­fo­Cen­tre­Pro im Lenkturm ist mit einem 5“ Farb­dis­play aus­ge­stat­tet. Es zeigt alle aktuellen Be­triebs­da­ten und lässt sich einfach an den In­for­ma­ti­ons­be­darf des Fahrers anpassen. Neu und hoch­kom­for­ta­bel ist auch die Armlehne mit dem MaxCom Joystick. Optional bietet DEUTZ-FAHR ein 40.000 Lumen LED Licht­pa­ket mit bis zu 16 Ar­beits­schein­wer­fern für ent­spann­te und präzise Arbeit bei allen Licht­ver­hält­nis­sen an. Innen herrscht Ruhe. Lärm, Vi­bra­tio­nen und Hitze bleiben draußen, weil Kabine und Mo­tor­hau­be von­ein­an­der getrennt sind. Die neue Kli­ma­an­la­ge arbeitet leise und ga­ran­tiert eine in dieser Klasse ein­zig­ar­tig gleich­mä­ßi­ge Luft­ver­tei­lung. Das Dach­fens­ter ist in 3 Aus­füh­run­gen er­hält­lich: als auf­klapp­ba­res grünes Po­ly­car­bo­nat-Dach, als Glasdach mit UV-Ab­sorp­ti­on oder als Si­cher­heits­aus­füh­rung für Front­la­de­ar­bei­ten er­hält­lich. Ein­zig­ar­tig auf dem Markt ist, der Agrar­un­ter­neh­mer kann zwischen zwei Ka­bi­nen­kom­fort­stu­fen und einer Vielzahl von tech­ni­schen Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten wählen. Die se­ri­en­mä­ßi­ge Ma­xi­Vi­si­on 2 Cab für alle TTV-Modelle oder die RCShift-Modelle mit elek­tro­hy­drau­li­schen Steu­er­ven­ti­len, die Ma­xi­Vi­si­on Cab für die RCShift- und Powers­hift-Modelle mit me­cha­ni­schen Steu­er­ven­ti­len. Bei allen Modellen kann für Front­la­der und Fron­thy­drau­lik zwischen me­cha­ni­scher oder elek­tro­hy­drau­li­scher Steuerung gewählt werden.

Der neue Deutz 6.1 Stufe IV Motor erfüllt nicht nur die Abgasnorm Tier4Final sondern bietet eine höhere Dreh­mo­men­t­re­ser­ve und startet mit einem hö­he­ren­Dreh­mo­ment – und das bei 5% weniger Kraft­stoff- und AdBlue-Verbrauch als sein Vorgänger. Ef­fi­zi­enz­stei­gernd wirkt sich der neue elek­tro­ni­sche Visco-Lüfter und das neue pa­ten­tier­te Kühl­sys­tem aus. Es kann komplett geöffnet und damit leicht gewartet werden.

Ein­zig­ar­tig in der Serie 6 ist auch das in­tel­li­gen­te, adaptive Fe­de­rungs­sys­tem der Vor­der­ach­se. Es ga­ran­tiert maximale Sta­bi­li­tät bei schweren Zug- und Schub­ar­bei­ten. Das in­no­va­ti­ve Anti-dive System sorgt für Sta­bi­li­tät und Fahr­si­cher­heit beim Transport. Als einziger Stan­dard­trak­tor ist die neue Serie 6 optional mit trockenen Hoch­leis­tungs­schei­ben­brem­sen an der Vor­der­ach­se (6205 und 6215 TTV) aus­ge­rüs­tet. Zusammen mit dem Booster-Brake-System ga­ran­tiert es höchste Brems­leis­tung bei nied­rigs­tem Pe­dal­druck.

Die Hy­drau­lik­tech­no­lo­gie der neuen Serie 6 gab es bisher nur in höheren Klassen. Im Heck gibt es bis zu 5 Steu­er­ven­ti­le, vorne 2. Das Highlight – alle Ventile sind pro­por­tio­nal an­steu­er­bar. Neu ist der po­si­ti­ons­ge­steu­er­te Front­kraft­he­ber mit bis zu 5.480 kg Hubkraft und die ISOBUS Schnitt­stel­le vorne. Die Hubkraft im Heck beträgt bis zu 10.000 kg. Die Hy­drau­lik­pum­pen­leis­tung ist se­ri­en­mä­ßig, optional bis zu 170 L/min LS.

Zapf­wel­len­ge­schwin­dig­kei­ten 540/540ECO/1000/1000ECO hinten und 1000 oder 1000ECO vorne – dank des hohen Leis­tungs­po­ten­zi­als im niedrigen Dreh­zahl­be­reich, können die ECO-Zapf­wel­len öfter zu­ge­schal­tet werden. Das reduziert den Kraft­stoff­ver­brauch und den Ge­räusch­pe­gel deutlich.

Die neue Serie 6 ist optional mit den mo­derns­ten DEUTZ-FAHR Precision Farming Systemen aus­zu­stat­ten. Ein­zig­ar­tig in Größe und Funktion ist das zentrale Kontroll- und Steue­rungs­ele­ment: der iMonitor 2.0 mit 12“.

Auch das Design der neuen Serie 6 wurde in Zu­sam­men­ar­beit mit Ital­de­sign Giugiaro über­ar­bei­tet und ver­fei­nert: die klare, ent­schie­de­ne Li­ni­en­füh­rung der Mo­tor­hau­be, die un­ver­wech­sel­ba­re Kabine und die groß­zü­gi­ge Ver­wen­dung hoch­wer­ti­ger Ma­te­ria­li­en ließen ein ag­gres­si­ves aber be­nut­zer­freund­li­ches Design entstehen, das zum Mar­ken­zei­chen der jüngsten DEUTZ-FAHR Trak­to­r­ent­wick­lun­gen wurde.

Insgesamt bietet DEUTZ-FAHR mit der neuen Serie 6 den Agrar­un­ter­neh­mern die Mög­lich­keit sich selbst den besten Tech­no­lo­gie-Mix in dieser Trak­to­ren­klas­se zusammen zu stellen. Mit der neuen Serie 6 hat DEUTZ-FAHR die "Made in Germany"-Aus­stat­tungs­viel­falt neu definiert.

Quelle und weitere Informationen:
www.sdfgroup.com