Ef­fi­zi­en­te Leicht­ge­wich­te für schwere Aufgaben

Das kompakte Trio der neuen Serie 3 von Deutz-Fahr

Deutz-Fahr mischt den Markt der Klein- und Kom­pakt­trak­to­ren auf: Mit den Modellen der neuen Serie 3 hat die Pre­mium­mar­ke Deutz-Fahr ein komplett neues, besonders viel­sei­ti­ges und leis­tungs­star­kes Trio ent­wi­ckelt. Die neue Serie 3 erfüllt glei­cher­ma­ßen die Ansprüche von Profis im Garten,- Land­schafts- und Obstbau oder im Kom­mu­nal­we­sen. Dank der niedrigen Un­ter­halts- und Be­triebs­kos­ten sowie der einfachen Be­dien­bar­keit richtet sich die Serie 3 auch an an­spruchs­vol­le Hob­by­land­wir­te und sogar private Anwender. Bei allen Ziel­grup­pen wollen die in­no­va­ti­ven Modelle 3050 Narrow, 3050 und 3060 mit ihrem kompakten Design und großer Power punkten.

„Unsere neue Serie 3 steht wie keine andere für Kom­pakt­heit, Viel­sei­tig­keit und ein her­vor­ra­gen­des Leis­tungs­ge­wicht, das mit 27 kg/PS beim Modell 3060 einen Topwert der Leis­tungs­klas­se markiert und eine neue Benchmark setzt, nicht nur innerhalb der SDF Gruppe. Mit der Serie 3 kann der Anwender wirklich pro­blem­los an­spruchs­vol­le Arbeiten be­wäl­ti­gen, die maximale Leistung fordern – bei gleich­zei­tig aus­ge­zeich­ne­ter Bo­den­scho­nung durch das geringe Ei­gen­ge­wicht. Das ist ein Mei­len­stein“, sagt Thomas Roth, Leiter Vertrieb und Marketing der Same Deutz-Fahr Deutsch­land GmbH.

Drei Anbauräume

Die Traktoren der neuen Serie 3 von Deutz-Fahr sind damit prä­des­ti­niert für den Einsatz in der Pflege von öf­fent­li­chen oder privaten Ra­sen­flä­chen, in Ge­wächs­häu­sern, Baum­schu­len oder im Obstbau. „Das besondere Plus ist dabei ihre Viel­sei­tig­keit, denn der Anwender kann gleich drei An­bau­räu­me nutzen: An der Front, am Heck und auch im Zwi­schen­achs­be­reich. Das bietet schier un­be­grenz­te Mög­lich­kei­ten“, sagt Andreas Riedler, Pro­dukt­ma­na­ger für Traktoren bei Deutz-Fahr. Die Anwender pro­fi­tie­ren dabei von einer leis­tungs­star­ken Hy­drau­lik­an­la­ge, einer Heck­zapf­wel­le mit drei vor­wähl­ba­ren Zapf­wel­len­dreh­zah­len (540/540E/Weg­zapf­wel­le oder 540/1000/Weg­zapf­wel­le), einem Heck­kraft­he­ber mit 1.320 kg Hubkraft, einer Zwi­schen­achs­zapf­wel­le und einem Front­kraft­he­ber mit op­tio­na­ler Zapfwelle. „Dieses Paket macht unsere neuen Kom­pakt­trak­to­ren zu echten Ar­beits­ma­schi­nen, die auf jedem Terrain eine tolle Figur machen“, so Riedler.

Viel Komfort

Die schmälere und nied­ri­ge­re Variante, der 3050 Narrow mit 20“-Hin­ter­rei­fen, ist mit einem Leer­ge­wicht von 1.385 kg das Leicht­ge­wicht unter den Modellen der Serie 3 und mit einer Breite von 1.375 mm auch das schmalste Modell der Serie. Der 3050 Narrow wird ohne Kabine mit klapp­ba­rem Über­roll­bü­gel angeboten und eignet sich für Einsätze bei besonders engen Platz­ver­hält­nis­sen oder unter Pflan­zen­kro­nen. Für die Modelle 3050 und 3060 steht eine kom­for­ta­ble, voll­stän­dig verglaste 4-Pfosten-Fah­rer­ka­bi­ne zur Verfügung, die optional mit einer Kli­ma­an­la­ge aus­ge­stat­tet werden kann. Sie bietet eine her­vor­ra­gen­de Rund­um­sicht, wobei sich Heck- und Front­schei­be öffnen lassen. Für Top-Komfort sorgt die Lagerung der groß­zü­gi­gen Fah­rer­platt­form auf Si­lent­blö­cken, die bereits einen Großteil der Geräusche ab­sor­bie­ren und Vi­bra­tio­nen dämpfen.

High-End-Motoren mit Abgasstufe V

Technisch können die Modelle der neuen Serie 3 von Deutz-Fahr locker mit schwe­re­ren Spe­zi­al­trak­to­ren mithalten: Mit 2,2-Liter-Hubraum bieten die modernen 4-Zylinder- Motoren mit Common-Rail-Ein­sprit­zung und elek­tro­ni­schem Mo­to­ren­ma­nage­ment eine Leistung von 51 bis 59 PS bei 2.600 U/min, das maximale Dreh­mo­ment von 145 bis 170 Nm ist dabei bereits bei 1.600 U/min verfügbar. „Bei der Ent­wick­lung war uns wichtig, dass die neuen Antriebe bereits bei niedriger Drehzahl eine hohe Leistung bringen. Und, dass die Motoren die neue Abgasnorm der Stufe V erfüllen, versteht sich von selbst. Denn es ist ein wichtiges Argument für die er­folg­rei­che Ver­mark­tung, dass die neuen Traktoren dank des Nie­der­dreh­zahl­kon­zep­tes besonders leis­tungs­fä­hig und effizient sind, aber eben auch um­welt­scho­nend und kraft­stoffspa­rend“, sagt Thomas Roth.

30 km/h bereits bei reduzierter Drehzahl

Beim Getriebe zeigen sich die Modelle der neuen Serie 3 von Deutz-Fahr besonders an­pas­sungs­fä­hig an die Kun­den­be­dürf­nis­se. Die maximale Ge­schwin­dig­keit von 30 km/h wird bei re­du­zier­ter Mo­tor­dreh­zahl erreicht. Das robuste syn­chro­ni­sier­te 12+12-Gang-Wen­de­ge­trie­be spart Zeit beim Wenden und Ma­nö­vrie­ren und bietet passende Ge­schwin­dig­kei­ten für den Ar­beits­ein­satz. Für Arbeiten, bei denen besonders niedrige Ge­schwin­dig­kei­ten notwendig sind, spielt das Kriech­gang­ge­trie­be mit vier zu­sätz­li­chen Gängen (16+16) seine volle Stärke aus. Die me­cha­nisch syn­chro­ni­sier­te Wen­de­schal­tung sorgt für großen Komfort beim Fahrt­rich­tungs­wech­sel. Die elek­tro­hy­drau­lisch schalt­ba­re 100-%-Dif­fe­ren­ti­al­sper­re der neuen Serie 3 von Deutz-Fahr sorgt auch in schwie­ri­gem Gelände für optimalen Vortrieb.

Drei Zapfwellendrehzahlen am Heck

Die Heck­zapf­wel­le der Serie 3 bietet insgesamt drei ver­schie­de­ne vor­wähl­ba­re Dreh­zah­len. Stan­dard­mä­ßig werden An­bau­ge­rä­te am Heck mit 540 U/min an­ge­trie­ben, die Traktoren können aber auch mit der Zapf­wel­len­dreh­zahl 540 Eco oder 1.000 sowie Weg­zapf­wel­le auf­ge­rüs­tet werden. Auch die Front­zapf­wel­le mit 1.000 U/min und elek­tro­hy­drau­li­scher Zu­schal­tung sowie die Zwi­schen­achs­zapf­wel­le mit 2.000 U/min sind als Option er­hält­lich. Wer schwere Frontan­bau­ge­rä­te einsetzen möchte, kann seinen neuen Deutz-Fahr der Serie 3 mit einem Front­kraft­he­ber aus­stat­ten, der eine Hubkraft von bis zu 730 kg er­mög­licht.

Leistungsstarke Hydraulik für schnellen und präzisen Hub

Die leis­tungs­star­ke Hy­drau­lik­an­la­ge der neuen Serie 3 von Deutz-Fahr bietet eine För­der­leis­tung von 30 l/min. Dies ge­währ­leis­tet kurze He­be­zei­ten und ga­ran­tiert eine schnelle, präzise Bedienung. Eine separate Len­kungs­pum­pe sorgt dabei für ein besonders leicht­gän­gi­ges Lenken und Ma­nö­vrie­ren, auch bei niedrigen Dreh­zah­len und gleich­zei­ti­ger Be­tä­ti­gung des Hubwerks oder der Zu­satz­steu­er­ven­ti­le.

Quelle: DEUTZ-FAHR

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